Αλλάζει η Αττική Οδός: Μεγάλη παρέμβαση στη Μεταμόρφωση βάζει τέλος στο χάος της κίνησης

Η Αττική Οδός, ένας από τους πιο επιβαρυμένους οδικούς άξονες της πρωτεύουσας, αλλάζει ριζικά όψη. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βάζει σε εφαρμογή ένα μεγάλο σχέδιο παρεμβάσεων που στόχο έχει να περιορίσει την καθημερινή κυκλοφοριακή ασφυξία, με την Μεταμόρφωση να βρίσκεται στο επίκεντρο.

Ο υπουργός Χρίστος Δήμας, μιλώντας το πρωί του Σαββάτου (4/10), τόνισε ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην Αττική είναι πολυπαραγοντικό και δεν αφορά αποκλειστικά την Αττική Οδό. Όπως είπε, «το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην Αττική είναι σύνθετο ζήτημα και δεν αφορά μόνο στον συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο στη Μεταμόρφωση, ο οποίος συγκεντρώνει καθημερινά πολύ υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο».

Σύμφωνα με τον υπουργό, στην εικόνα αυτή συμβάλλουν κι άλλοι παράγοντες, όπως η εκτεταμένη χρήση του Ι.Χ. και οι συνεχείς τροφοδοσίες των καταστημάτων, που δημιουργούν πρόσθετη πίεση στο οδικό δίκτυο. Γι’ αυτό, όπως εξήγησε, η στρατηγική του υπουργείου επικεντρώνεται στην ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών.

«Κατασκευάζεται η νέα γραμμή του Μετρό και ανανεώνεται ο στόλος των λεωφορείων, ύστερα από πολλά χρόνια, ώστε να διαμορφώσουμε συνθήκες βιώσιμης αστικής κινητικότητας και να προσφέρουμε αξιόπιστες εναλλακτικές μετακίνησης», υπογράμμισε ο κ. Δήμας.

Ωστόσο, το πλέον επείγον έργο αφορά την παρέμβαση στη Μεταμόρφωση, όπου εντοπίζεται η «καρδιά» του προβλήματος. Εκεί, καθημερινά σχηματίζονται ουρές χιλιομέτρων, καθώς «τα οχήματα από την Αττική Οδό προς την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας συναντούν την κίνηση από Ελευσίνα και δύο λωρίδες καταλήγουν σε μία».

Για να δοθεί λύση, προγραμματίζεται σημειακή παρέμβαση που προβλέπει διαχωρισμό λωρίδων: οι οδηγοί από Ελευσίνα θα εισέρχονται πρώτοι και περίπου 150 μέτρα πιο κάτω θα εντάσσονται στην κίνηση όσοι έρχονται από το αεροδρόμιο. Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός, «το έργο θα γίνει εντός του 2026».

Παράλληλα, ο Χρίστος Δήμας αποκάλυψε ότι το υπουργείο εργάζεται ήδη για την προκήρυξη του διαγωνισμού του τριπλού κόμβου στον Σκαραμαγκά, που αναμένεται να ανακοινωθεί μέσα στο φθινόπωρο. Ο νέος κόμβος, σε συνδυασμό με την αναβάθμιση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, θα λειτουργήσει ως εναλλακτική διαδρομή για τα βαρέα οχήματα, εκτρέποντας σημαντικό μέρος της κυκλοφορίας από τον Κηφισό.

Η Δυτική Περιφερειακή θα συνδεθεί με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, ενώ προβλέπονται και παρεμβάσεις στους ανισόπεδους κόμβους Σκαραμαγκά, Σχιστού και Ναυπηγείων, ώστε να διευκολυνθούν οι μετακινήσεις προς Πειραιά και τα νοτιοδυτικά προάστια.

Ο υπουργός τόνισε ότι το έργο θα συμβάλει ουσιαστικά στη μείωση της κίνησης στη Λεωφόρο Κηφισού, η οποία παραμένει μία από τις πιο κορεσμένες αρτηρίες της πρωτεύουσας. «Κάθε παρέμβαση που συμβάλλει στη διαχείριση της κυκλοφοριακής ροής μπορεί να βελτιώσει τις συνθήκες των οδικών μετακινήσεων», είπε ο Χρίστος Δήμας, προσθέτοντας ότι η κατασκευή νέων δρόμων δεν αποτελεί από μόνη της λύση.

«Απαιτείται συνδυασμός παρεμβάσεων και αυτή είναι η πολιτική που εφαρμόζει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών», κατέληξε.