Μυστηριώδης παρεμβολή στο τηλεπικοινωνιακό δίκτυο «τύφλωσε» το FIR Αθηνών

Η πρωτοφανής διαταραχή στις συχνότητες του FIR Αθηνών συνεχίζει να προκαλεί ερωτήματα, καθώς νέες πληροφορίες συγκλίνουν πως η παρεμβολή μπορεί να προήλθε από το δίκτυο κορμού τηλεπικοινωνιών και όχι από τα συστήματα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Το γεγονός ότι την ίδια στιγμή με τον βόμβο στις ραδιοσυχνότητες επηρεάστηκαν και οι γραμμές εδάφους–εδάφους, όπως τηλεφωνικά κυκλώματα και κανάλια μεταφοράς δεδομένων, ενισχύει το σενάριο μιας πολύ ευρύτερης τεχνικής δυσλειτουργίας.

Στην πρώτη ανακοίνωσή της, η ΥΠΑ ανέφερε πως «η Υπηρεσία αντιμετώπισε μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το F.I.R. Αθηνών, ενώ ταυτόχρονα παρουσιάστηκε πτώση των γραμμών HELLAS COM καθώς και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας». Ο θόρυβος που καταγράφηκε, συνεχής και ακούσιας εκπομπής, προκάλεσε πλήρη αποδιοργάνωση της επικοινωνίας, με τους τεχνικούς της ΥΠΑ και του ΟΤΕ να προσπαθούν να εντοπίσουν την πηγή του προβλήματος.

Ωστόσο, η επίλυση δεν ήρθε μέσα από συγκεκριμένη ενέργεια: το απόγευμα της Κυριακής ο βόμβος απλώς σταμάτησε. Το περιστατικό θυμίζει μικρής κλίμακας ανωμαλία που είχε καταγραφεί πέρυσι, αν και τότε η έκταση ήταν σαφώς περιορισμένη. Οι πληροφορίες από tanea.gr αναφέρουν ότι η ταυτόχρονη δυσλειτουργία σε τρία διαφορετικά συστήματα, τα οποία δεν συνδέονται τεχνικά μεταξύ τους, ενισχύει την εκτίμηση πως η πηγή του προβλήματος βρίσκεται εκτός υποδομών της ΥΠΑ.

Ο ΟΤΕ από την πλευρά του υπογράμμισε ότι δεν βρέθηκε τεχνικό πρόβλημα στα κυκλώματα που παρέχει, ενώ βρίσκεται σε συνεχή συνεργασία με την Πολιτική Αεροπορία για περαιτέρω διερεύνηση. Το τοπίο παραμένει θολό και το γεγονός ότι το σύστημα «επανήλθε» χωρίς εξήγηση δημιουργεί ακόμη περισσότερα ερωτήματα.

Μέσα σε αυτό το κλίμα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας συγκρότησε Ειδική Επιτροπή για να εντοπίσει την πραγματική αιτία του μπλακ άουτ. Τη διερεύνηση συντονίζει ο διοικητής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας Χρήστος Τσίτουρας, ενώ συμμετέχουν ο επικεφαλής της Εθνικής Αρχής Κυβερνοασφάλειας Μιχάλης Μπλέτσας, ο συνταγματάρχης Δημήτριος Ζαμπακόλας από το ΓΕΕΘΑ, ο υποδιευθυντής εποπτείας φάσματος της ΕΕΤΤ Νίκος Ηγουμενίδης, καθώς και εκπρόσωπος του EUROCONTROL. Παράλληλα ζητήθηκε άμεση Ένορκη Διοικητική Εξέταση για να διαπιστωθεί πιθανή ευθύνη υπαλλήλων ή υπηρεσιών και να αξιολογηθούν τα μέτρα πρόληψης παρόμοιων περιστατικών.

Σε δηλώσεις του, ο κ. Δήμας επανέλαβε ότι δεν υπήρξε κίνδυνος για την ασφάλεια των πτήσεων, επισημαίνοντας ότι «υπήρχε μία παρεμβολή στις συχνότητες, ένας έντονος θόρυβος ο οποίος καθιστούσε αδύνατη την επικοινωνία μεταξύ πιλότων και των ελεγκτών». Τόνισε επίσης ότι «δεν φαίνεται να είναι κυβερνοεπίθεση», αν και η γενεσιουργός αιτία παραμένει υπό διερεύνηση. Προανήγγειλε, πάντως, ότι «σαφώς και θα πέσουν κεφάλια» εάν διαπιστωθούν παραλείψεις.

Την ίδια στιγμή, οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας εξέδωσαν σκληρή ανακοίνωση, κάνοντας λόγο για «αντιφατικά δελτία τύπου», έλλειψη σοβαρότητας και ανικανότητα της ΥΠΑ να αναγνωρίσει το έργο των εργαζομένων που διαχειρίστηκαν «μια πρωτοφανή κατάσταση με υποδειγματικό τρόπο». Κατηγορούν τη διοίκηση ότι αποποιείται ευθυνών και τονίζουν πως η χώρα εκτέθηκε διεθνώς, ενώ ζητούν από την πολιτική ηγεσία να παρέμβει.

Στο επίκεντρο των παραπόνων βρίσκεται η χρόνια υποστελέχωση, η παλαιότητα των συστημάτων και η απουσία επενδύσεων, με την Ένωση να καταλήγει ότι η ΥΠΑ αρνείται να αναλάβει ευθύνη και να ζητήσει συγγνώμη από το επιβατικό κοινό. Υπογραμμίζουν δε ότι, εάν δεν υπάρξουν άμεσα παρεμβάσεις, το σύστημα εναέριας κυκλοφορίας δεν θα αντέξει την αυξημένη θερινή κίνηση.

Το μόνο βέβαιο είναι ότι η υπόθεση δεν κλείνει εδώ. Με την Επιτροπή να ξεκινά το έργο της, την ΕΔΕ σε εξέλιξη και τις αεροπορικές εταιρείες να έχουν δικαίωμα σε αποζημιώσεις για καθυστερήσεις και ακυρώσεις, οι επόμενες εβδομάδες θα είναι κρίσιμες για την πλήρη αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στο εθνικό σύστημα αεροναυτιλίας.