Σε κινητοποιήσεις διάρκειας 48 ωρών, που θα επαναλαμβάνονται, προχωρούν τα ταξί από την ερχόμενη Τρίτη, όπως ανακοίνωσε ο πρόεδρος του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), Θύμιος Λυμπερόπουλος. Η απόφαση ελήφθη μετά από σειρά προβλημάτων που ταλανίζουν τον κλάδο, κυρίως σε θέματα φορολογίας και ηλεκτροκίνησης.
Αιτήματα και προβλήματα του κλάδου
Ο κ. Λυμπερόπουλος, μιλώντας στο Τραδιοφωνικό σταθμό Παραπολιτικά90.1, τόνισε ότι τα προβλήματα των αυτοκινητιστών είναι πολλά και συσσωρευμένα. Ιδιαίτερα επισήμανε την επιβάρυνση από τον τεκμαρτό φόρο, ο οποίος επιβάλλεται οριζόντια, ευνοώντας κυρίως εταιρικά σχήματα και επιβαρύνοντας τους επαγγελματίες οδηγούς.
Απαίτηση του Συνδικάτου είναι η κατάργηση του τεκμαρτού φόρου και η θέσπιση αφορολόγητου ορίου τουλάχιστον στα 10.000 ευρώ, ώστε να ισοσταθμιστεί με τους μισθωτούς που έχουν αφορολόγητο9.500 ευρώ. Επιπλέον, επισημαίνει το ζήτημα της παράνομης λειτουργίας ΙΧ ως ταξί, που υπονομεύει τον κλάδο και καταστρατηγεί νόμους προηγούμενων ετών.
Αμφιβολίες για τα ηλεκτρικά ταξί και τις υποδομές
Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ εξέφρασε έντονες επιφυλάξεις για την πολιτική της κυβέρνησης όσον αφορά τα ηλεκτρικά ταξί. Ανέφερε ότι το κόστος χρήσης των ηλεκτρικών οχημάτων είναι υψηλότερο συγκριτικά με τα πετρελαιοκίνητα και τα φυσικού αερίου, με την κιλοβατώρα να κοστίζει 0,65 ευρώ, που μεταφράζεται σε 14 λεπτά ανά χιλιόμετρο, έναντι9 λεπτών για πετρέλαιο και6 λεπτών για φυσικό αέριο.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στην έλλειψη υποδομών φόρτισης, υπογραμμίζοντας πως στην Αθήνα υπάρχουν μόλις 31 ταχυφορτιστές, αρκετά λίγοι για να καλύψουν τις ανάγκες του κλάδου. Επιπλέον, σημείωσε το πρόβλημα ασφάλισης των μπαταριών, που αποτελεί μεγάλο αγκάθι για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Απάντηση σε δηλώσεις και πρόσκληση για διάλογο
Απαντώντας στη δήλωση του βουλευτή κ. Κυρανάκη ότι ο ΣΑΤΑ σαμποτάρει το πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης των ταξί, ο κ. Λυμπερόπουλος δήλωσε πως πρόκειται για ψευδείς ισχυρισμούς. Το σωματείο είχε ζητήσει να παραμείνει το πρόγραμμα προαιρετικό, ώστε οι οδηγοί να επιλέξουν ελεύθερα. Ανέφερε επίσης τις αυξήσεις στο κόστος ρεύματος και τις συμφωνίες που ευνοούν συγκεκριμένες εταιρείες, όπως η ZAP.
Τέλος, ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ επανέλαβε την ανάγκη για ουσιαστικό διάλογο με την κυβέρνηση, επισημαίνοντας ότι η μόνη συνάντηση που έγινε ήταν ανεπαρκής, ενώ τα τηλέφωνα του συμβούλου του υπουργού Μεταφορών έμειναν αναπάντητα. Εξαιτίας αυτής της αδράνειας, το σωματείο αναγκάστηκε να προχωρήσει σε απεργιακές κινητοποιήσεις.
Μετεξελίξεις και επόμενα βήματα
Καθημερινά κατά τη διάρκεια των απεργιών, οι οδηγοί ταξί θα πραγματοποιούν πορείες από την οδό Καβάλας προς το υπουργείο Μεταφορών και επιστροφή, μέχρι την επίτευξη ικανοποιητικών απαντήσεων. Όπως τόνισε ο κ. Λυμπερόπουλος, παρά τις προσπάθειες κυβερνητικών παραγόντων να σπάσουν τις κινητοποιήσεις, η συμμετοχή παραμένει καθολική και ο κλάδος δεν προτίθεται να υποχωρήσει.
Η σύγκρουση μεταξύ των αυτοκινητιστών και της κυβέρνησης αναμένεται να συνεχιστεί, ειδικά καθώς πλησιάζει η ολοκλήρωση του μετρό στη Θεσσαλονίκη και οι σχετικές αποφάσεις για τη χρήση των λεωφορειολωρίδων. Οι επόμενες ημέρες θα δείξουν αν θα υπάρξει ουσιαστικός διάλογος ή περαιτέρω κλιμάκωση των κινητοποιήσεων.
Ακολούθησε το Postnow.gr στο Facebook για όλες τις τελευταίες ειδήσεις
